2019年2月17日 星期日

最新車訊--單身狗快來搶 馬自達MX-5


看到這新聞 就想起去年我們公司幫客人運的MX-5


真的是很美

且很小巧 不像其他車很大用佔空間

座位坐起來也是很舒服的



就是一個帥氣逼人的感覺





喜愛手排的單身狗快來搶 馬自達新年式MX-5動力提升、追加手排車型(圖/翻攝自馬自達)
▲一如外界所預期,馬自達也於2019年正式導入馬自達MX-5新年式車型。(圖/翻攝自馬自達,以下同)

馬自達搶在開春沒多久,正式宣佈新年式MX-5相關導入事宜;本次新年式MX-5除了動力微幅上修至184匹、20.9公斤米外,轉速限制更延伸至7,500rpm;同時更讓人驚艷的是,本次更破天荒首度導入6速手排車型,藉此滿足追求操控樂趣的消費者。

一如《ETtoday車雲》曾在試駕開箱當中提到的,要做「一隻驕傲的單身狗,絕對需要一台馬自達MX-5」;如今更追加手排車型,要如何讓人不心動?

◆2019年式馬自達MX-5在台建議售價

MX-5手自排車型:新台幣134萬元起
MX-5軟篷手排車型:新台幣133萬元起

喜愛手排的單身狗快來搶 馬自達新年式MX-5動力提升、追加手排車型(圖/翻攝自馬自達)


喜愛手排的單身狗快來搶 馬自達新年式MX-5動力提升、追加手排車型(圖/翻攝自馬自達)
▲本次新年式馬自達MX-5著重於整體動力硬體架構的更新。

新年式馬自達MX-5在內外觀並無太大變動,主要首重的在於整體動力硬體架構的更新;以2.0L SKYACTIV-G汽油引擎作為機底,透過曲軸、連桿、活塞等多數零組件的重新設計及調校,增加高轉速時的進氣量及降低性能的損耗。

也因為如此新年式MX-5的最大馬力也由原本的160匹,大幅精修至184匹,最大扭力也小幅上漲至20.9公斤米;搭配轉速限制提升至7,500rpm,自然也讓駕駛能在各檔位都能擁有持續不斷的動力產出,體會流暢的線性加速感。

喜愛手排的單身狗快來搶 馬自達新年式MX-5動力提升、追加手排車型(圖/翻攝自馬自達)


喜愛手排的單身狗快來搶 馬自達新年式MX-5動力提升、追加手排車型(圖/翻攝自馬自達)
▲同時MX-5新年式也針對排氣系統做出調校,營造出更為高亢的聲浪饗宴。

當然本次馬自達MX-5新年式的一大亮點,莫過於全新6速手排車型的導入;這具專為FR前置引擎後輪驅動的配置量身打造的手排變速箱,具備短捷的換檔行程及絕佳操作手感,可讓駕駛更為精準地控制檔位,徹底感受全盤進化過後的人馬一體駕馭感受。

至於在動力之外,新年式馬自達MX-5在配備面上,則是換裝全新17吋黑色鋁合金輪圈,搭配內裝Nappa真皮、BOSE音響、支援智慧型手機連接的MZD Connect人機智慧資訊整合系統等多元化配備,在在也讓這款上空小紅馬,展現出精鍊的產品戰力。



文選自: | ETtoday車雲 |單身狗快來搶 馬自達新年式MX-5動力提升、追加手排車型

2019年1月27日 星期日

最新車訊 -- 賓士與BMW將合作開發全新小型車

果然商場上沒有永遠的敵人...



「雙B之戰」2018年打得火熱 賓士狂銷231萬輛險勝死對頭BMW(圖/路透社)
▲據外媒報導,賓士與BMW有可能合作打造新世代小型車。(圖/路透社)


講到德系豪華車的恩怨情仇,三芒星賓士(Mercedes-Benz)與寶馬BMW絕對可說是當中最精彩的篇章;不過俗話說得好:「沒有永遠的敵人」,據外媒報導,賓士與BMW為節省開發成本,有意合作開發次世代小型車;消息一出,也不免讓人心想,賓士與BMW還真是「我倆惺惺相惜,情不自禁啊。」

美國賓士A-Class四門版只要100萬 史上最殺價格羨煞其他國家(圖/翻攝自賓士)


美國賓士A-Class四門版只要100萬 史上最殺價格羨煞其他國家(圖/翻攝自賓士)
▲在全球各家車廠紛紛尋求合作、外援的前提下,賓士與BMW的合作傳聞並不會讓人太過意外。(翻攝自賓士)

根據德國媒體Handelsblatt報導,考量到未來開發新車龐大的成本支出,據傳賓士與BMW有意合作共同攜手打造新世代的小型車,畢竟兩間車廠亦敵亦友的競爭關係,對方有多少底子,可說是知之甚深,現在在「省錢」的此一前提下,打出「資源共享」的底牌,實則也不會讓人太過意外。

畢竟根據近幾年來的車市發展趨勢來看,不少車廠紛紛也積極尋求合作、外援的契機;諸如TOYOTA(豐田)與速霸陸(Subaru)在Hybrid油電技術的交流,賓士與Infiniti早先針對A-Class及Q30的合作協議,再加上近期TOYOTA與BMW各自推出的性能跑車Supra與Z4,在在都彰顯了各家車廠過往「單打獨鬥」的時代已不復往。

「雙B之戰」2018年打得火熱 賓士狂銷231萬輛險勝死對頭BMW(圖/路透社)




「雙B之戰」2018年打得火熱 賓士狂銷231萬輛險勝死對頭BMW(圖/路透社)
▲外媒也推測,在傳統燃油車款的技術合作,也讓賓士與BMW更有餘裕可以投注資金開發其他車用科技。(路透社)

Handelsblatt更補充說道,賓士與BMW有意簽訂合作協議,除了將可為各自省下高昂的開發成本外,同時更讓兩家車廠能在資源充足的條件下,另行針對電動車、自動輔助駕駛等新銳科技進行開發,可說是百利而無一害的一著;不過即便最終該協議成局,最快恐怕也要等到2022年之後,才能看到賓士與BMW聯名開發的新車於全球問世。

2018年12月9日 星期日

最新車訊 -- 343萬起!BMW X5台灣售價公佈

看到這則新聞 讓我想起上半年 公司有進了一台X5
看到X5 就讓我深深的喜歡上他

不管是內部的寬敞度、舒適度、還是外觀的俐落度
就是會一眼就抓住你的目光


之前辦進來的那台車的X5 在這 可以參考 : http://flower9457.pixnet.net/blog/post/403233530-bmw-x5%E7%99%BD%E5%A4%96%E9%BB%91%E5%85%A7%E4%B8%8D%E5%88%B0180%E8%90%AC%EF%BC%81



â–²343萬起!BMW X5台灣售價公佈 最強4渦輪柴油M50d同步降臨。(圖/BMW提供)▲BMW總代理汎德公布新世代X5售價,最強悍的M50d也將同步登台。(圖/BMW提供)


德國車廠BMW才在10月的巴黎車展上,進行大改款X5運動休旅的全球首演,總代理汎德就迅速宣布導入,除了給出343萬起的建議售價,也預計12月11日正式在台發表,同時也預告會引進5款汽柴油動力,包括最強大的X5 M50d在內,讓豪華休旅買家摩拳擦掌準備搶先入主。

▲343萬起!BMW X5台灣售價公佈 最強4渦輪柴油M50d同步降臨。(圖/BMW提供)
▲換上新世代家族設計風格後,X5的雙腎型水箱護罩也更為霸氣。(圖/BMW提供)

▲343萬起!BMW X5台灣售價公佈 最強4渦輪柴油M50d同步降臨。(圖/BMW提供)
▲X5 M50d搭載專屬21吋Y型鋁圈,全車多處以M Performance專屬鈰灰色點綴。(圖/BMW提供)

做為運動休旅級距的先鋒,X5一直都是BMW的一大招牌,在家族設計全面進入新世代的同時,X5也換上更霸氣的雙腎型水箱護罩,頭燈則導入6角型光圈,再搭配車側導流氣孔、精緻的導光尾燈,讓人一眼就能看出這是新世代X5,而最強的M50d則有多處以M Performance專屬鈰灰點綴,彰顯性能王者的身分。


X5 M50d到底有多強?其搭載的3.0升直6柴油引擎,共有4具渦輪共同強制進氣,可爆發出400匹最大馬力,扭力也達到77.5公斤米,另外還標配M款跑車化電子懸吊、運動化差速器等,讓駕駛得以盡情揮灑強大動力,如果想要更上一層樓,還能選配電子防傾桿、整合主動轉向系統等,滿足熱血買家的需求。


▲343萬起!BMW X5台灣售價公佈 最強4渦輪柴油M50d同步降臨。(圖/BMW提供)
▲這具3.0升直6柴油引擎有4渦輪加持,最大馬力達400匹。(圖/BMW提供)

BMW汎德為X5開出xDrive30d豪華版343萬、xDrive30d旗艦版373萬、xDrive40i豪華版343萬、xDrive40i旗艦版373萬、最強的X5 M50d則是535萬,實車將在本周末搶先進駐展間,讓車迷得以先睹為快。


新聞截至 : 343萬起!BMW X5台灣售價公佈 最強4渦輪柴油M50d同步降臨 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲

2018年12月2日 星期日

最新車訊--什麼 ? 手排跑車10年後消失!


▲手排跑車10年後消失!BMW開發主管:「最終會死在M4懷裡」。(圖/翻攝自BMW)▲BMW開發主管指出,高性能手排車將會在10年後消失。(圖/翻攝自BMW)


手排固然帶來很多駕駛樂趣,就連鄉民們都說「出手排我就買」,但不可否認的是,在科技快速進步下,手排跑車的生存空間越來越小,近期德國車廠BMW開發主管表示,品牌高性能車款仍會提供手排選項,但預估只剩下10年的時間,而且最後會在M4身上終結,聽到這番話,鄉民們還不快來台M4?

▲手排跑車10年後消失!BMW開發主管:「最終會死在M4懷裡」。(圖/翻攝自BMW)▲手排跑車10年後消失!BMW開發主管:「最終會死在M4懷裡」。(圖/翻攝自BMW)


▲手排跑車10年後消失!BMW開發主管:「最終會死在M4懷裡」。(圖/翻攝自BMW)▲科技進步使得自排變速箱有著更多優勢,並壓縮到手排的生存空間。(圖/翻攝自BMW)


BMW董事會成員兼開發主管Klaus Frohlich,近期在洛杉磯車展接受《Road & Track》訪問表示,從純粹的工程與設計角度來說,自動變速箱與換檔撥片確實能提供更快的速度,而且還更加精準,也更符合競速時的需求;舉例來說,在近21公里的紐柏林賽道上,如果不需要空出1隻手去換檔,就更能專注在控制轉向上。
Frohlich認為,手排終究得面對消失的那天,而且M4會是「最後防線」,Frohlich也藉此透露,新的G世代M4還會提供手排車型,如果從誕生到停產的生命週期來看,約莫還有10年的時間,消費者可以買到全新的手排高性能車款,但在這之後就很難說。

▲手排跑車10年後消失!BMW開發主管:「最終會死在M4懷裡」。(圖/翻攝自BMW)▲新車性能越來越強,也是壓垮手排的原因之一。(圖/翻攝自BMW)


手排會消失的原因很多,Frohlich指出,不單純是為了簡化產品陣容、降低成本或駕駛技術要求,而是現在的汽車性能越來越好,已經手排造成嚴苛考驗,像是新的渦輪引擎扭力動輒60公斤米起跳,開發能對應大扭力、同時體積小的手排變速箱,對車廠來說根本沒有利潤,所以只能試圖延續現有產品的壽命,而不是砸錢去研發新品。


原文網址: 手排跑車10年後消失!BMW開發主管:「最終會死在M4懷裡」 | ETtoday車雲 | 

2018年9月30日 星期日

最新車訊 -- 什麼 ! 連代理商都引進了C300

話說賓士跟BMW可是我們進口商的大宗呢 

因為價差大 而且在台灣轉手 說不定還能賺呢 !

最近連總代理都引進了 前陣子很夯的C300

可見總代理不甘心讓進口商獨佔風頭呢 !

既然總代理都進了C300 

這款車可能就要退燒了 

想看看接下來我們最熱門的款 會是哪一款嗎 ?

來吧 !! 聽聽我們公司舉辦的說明會 !

現場分析給你們聽 !



要說台灣路上能見度最高的「賓士」(Mercedes-Benz)市售車款,中堅主力C-Class絕對算得上是箇中翹楚!隨著五門掀背勁旅A-Class搶先導入後,據傳台灣賓士也有意順水推舟,將首見於2018年日內瓦車展的小改款C-Class順勢導入台灣市場。
預計將提前在9月中在台發表的小改款賓士C-Class,除了在動力單元做出更新外,本次更首度追加台灣車迷「哈」到不行的C300全新車型;賓士搶佔豪華車市場之企圖,可說是相當明顯!


全台最好賣的賓士C-Class小改款9/14發表 新增C300全新車型(圖/翻攝自賓士)
▲賓士小改款C-Class最早曾在2018年日內瓦車展搶先亮相。(圖/翻攝自賓士,以下同)


據了解,本次導入台灣的小改款賓士C-Class,將推出C180C200C300(首度導入)以及高階AMG C43等車型;但由於本次僅算是微幅升級,因此小改款車型僅針對了前保險桿、水箱護罩、頭尾燈組以及輪圈做出式樣上的調整。

全台最好賣的賓士C-Class小改款9/14發表 新增C300全新車型(圖/翻攝自賓士)
▲內裝上也是科技感十足,圖為AMG C43


至於在內裝上,也因為受限於小改款層級以及硬體平台限制,因此A-Class身上相當吸睛的MBUX智慧型多媒體資訊系統,本次並無法新增至小改款C-Class身上;但原廠仍在高階車型身上,提供了諸如10.25吋多媒體資訊系統、12.3吋數位化儀表板等科技好料,強化整體車室科技質感。


全台最好賣的賓士C-Class小改款9/14發表 新增C300全新車型(圖/翻攝自賓士)
▲本次小改款最吸睛的,莫過於整體動力配置上的調整,圖為AMG C43

有別於內外裝略顯「低調」的改款幅度,本次小改款賓士C-Class則是在整體動力規格上,有著更為「大破大立」的升級表現;雖說入門車型僅維持既有的1.6L動力設定(156匹),但C200則是換裝了全新1.5L渦輪增壓引擎,搭配EQ Boost 48V微油電系統,展現出綜效198匹的最大馬力輸出。
同時首度來台的C300車型,更是採用新款2.0L渦輪增壓引擎以及微油電系統編制,造就出最大綜效輸出258匹、37.8公斤比的不俗表現;搭配性能高階版本AMG C43,其3.0L V6雙渦輪增壓引擎為所內蘊的390匹、53.0公斤米的狂暴表現,自然也讓消費者能因應自身所需,選擇最適合自己的三芒星光輝。

全台最好賣的賓士C-Class小改款9/14發表 新增C300全新車型(圖/翻攝自賓士)
▲不過目前為止,台灣賓士尚未針對小改款C-Class的售價事宜做出表態。

引用自 -- ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲

2018年9月10日 星期一

最新車訊--能投影出文字的車????

隨著科技日新月異的發展
居然出現了 可以投影出文字的大燈
現在好像什麼技術都可以運用在製造車子上面 
也太厲害了吧 !!




開著一輛賓士(Mercedes-Benz)S-Class,絕對是一件吸引路人目光的事情,這時要是看到心儀正妹路過,一時心生「撩妹」念頭,不妨試試這套由原廠開發的全新數位頭燈組(Digital Light);駕駛即便不下車,也能透過頭燈投射出的各式字樣,成功完成搭訕任務!


▲這套由賓士最新開發的數位頭燈組,可投射出大量的圖示及字樣。(圖/翻攝自賓士,以下同)
日前賓士原廠便在國外街頭,進行了一項有趣的道路測試;他們將一輛導入最新「數位頭燈組」的S-Class隨機停在廣場正中央,並在特定路人經過時,投射出相對應的字樣及圖示,讓行經路人可說是大為驚艷;想要撩妹,只要簡單切換幾個按鍵,包準什麼撩妹的甜言蜜語都可以請賓士代為發聲。


▲繼奧迪之後,賓士近年來也積極開發頭燈照明技術,打造更為便捷、安全的行車環境。

賓士原廠表示,這套數位頭燈技術,主要在於車輛的LED頭燈組當中,額外配備了一項內建100萬個的微型反射器;該反射器可匯聚頭燈光源,形成各式各樣的字母與圖示;當然除了「撩妹」之外,該技術更能夠搭配車輛配置的攝影鏡頭以及感應器,投射出相對應的箭頭及提醒符號,達到警示對向來車的效果。


▲賓士強調,目前數位頭燈組已在進行最終調整,未來將會陸續導入至家族高階車款當中。

賓士原廠表示,數位頭燈組可透過高分辨率的光源技術,讓駕駛可因應不同道路狀況,提供相對應的照明條件;同時更為多元的投射樣貌,也同時激發出賓士對於駕駛視覺輔助系統的更多想像。

目前該技術已在進行最終調整,未來預計將逐步導入至家族高階車款當中,打造出車主更具樂趣的駕馭體驗。


原文網址: ETtoday車雲--街頭撩妹只需開大燈 賓士全新數位頭燈組化身搭訕神器

2018年9月2日 星期日

最新車訊--可以開上路的積木車 ??

原來積木也可以組成在路上跑的車子  
這也太厲害了吧 !! 完全震驚 !!!
樂高的世界 好像無所不能 !!



丹麥玩具公司LEGO(樂高)旗下的「Technic」系列,日前才推出最新的Bugatti Chiron車款,除了讓玩家享受動手造車的樂趣外,也高度還原了車上的細節,不過LEGO並未因此自滿,所以就有了這部1:1實車大小的Chiron,更誇張的是,這用積木組成模型車居然可以開上路!



▲樂高打造實車大小的Bugatti Chiron超跑。(圖/翻攝自LEGO)


這部1:1樂高Chiron,用了超過100萬個積木零件,全數來自於Technic系列,並耗費13,438個小時製作,高度還原了實車的外型與線條,包括8眼頭燈、車側的C型線條、大型尾翼與橫貫車尾的後燈,車內也忠實呈現了所有細節,方向盤、儀表板與中控台通通有,唯二不是樂高的零件,就只有車頭的Bugatti廠徽與4只輪圈。



▲全車以超過百萬個樂高零件、耗費上萬小時打造。(圖/翻攝自LEGO)

如果說只是「長得像」並不足為奇,最讓人咋舌的,莫過於這部樂高Chiron「真的可以開」,車內裝有2,304個馬達、4,032個齒輪與2,016個十字軸,理論上可輸出5.3匹馬力與9.3公斤米扭力,能將讓重達1,500公斤的樂高Chiron以20km/h行駛,雖然比起真實Chiron的420km/h慢上一些,但還是很讓人驚艷。


▲樂高作成的Chiron不只是模型,還真的可以開上路。(圖/翻攝自LEGO)

順帶一提,有玩過樂高積木的朋友,應該都知道其嵌合方式,並不需要任何黏膠輔助,或許在「玩具」上很稀鬆平常,但放大到近5米的「汽車」上時,能以非膠合方式打造出來,並可承載1名成人行駛於道路上,幾乎可說是一項工程創舉了。



▲整車完全沒有用到黏膠輔助,僅靠樂高積木嵌合。(圖/翻攝自LEGO)



原文來自 : ETtoday 車雲- 樂高用積木打造「可開上路的山豬王」!跟實車大小一樣,極速嚇死人

2018年8月19日 星期日

最新車訊 -- 汽車高關稅大解密 國產進口都在鬼島「受害」


大家都知道 台灣車價一直都很貴
跟國外價差甚至可以差到一倍以上
原因是出在哪呢?
出在台灣萬萬稅阿 ~


台灣人愛開車,但台灣的車價,總是受到大家討論,因為不管進口、國產車,價格實在都太高。網友們每次把同款車,跟鄰近國家的售價一比,馬上哀鴻遍野。但車價高的原因,主要來自「各種稅務」,從進口關稅、貨物稅、營業稅到奢侈稅,台灣買車「萬萬稅」,不分進口、國產都「受害」。
早期台灣政府訂下高達30%的進口車關稅,是為扶植本土汽車產業,不過在加入了世界貿易組織(WTO)後,逐漸調降了進口關稅與貨物稅,也開放進口車地點限制,與車輛自製率等規定。
不過即使如此,是可以發現同樣車型,在台灣售價,可以跟國外差到一倍之多,究竟為何會發生這樣了事情,就讓我們來研究一下。
▲▼ 示意圖。(圖/翻攝自BMW/Mercedes-Benz/Hyundai/納智捷)
▲頂級豪華車還有奢侈稅。(圖/翻攝自BMW


進口車稅務解密
台灣早期進口車的整車關稅高達30%,雖然在加入了WTO後,逐漸調降自2010年決定的17.5%,但進口車除進口關稅外,還有依照排氣量來課徵25%30%的貨物稅,2000cc以下25% 2001cc以上課徵30%貨物稅,還有5%的營業稅。

▲▼進口車示意圖。(圖/翻攝自Nissan/Maserati )
▲進口車的價格,因為多重稅務而高漲。(圖/翻攝自Maserati


國產車的稅務解密
這時可能會有人有疑問,進口車多了關稅所以比較貴,那國產車為什麼沒有關稅,卻沒有比較便宜呢?
因為貨物稅是一視同仁的,且稅率是累乘法,不是累加法,若國產車在2000cc以上的話,就要收取30%貨物稅與5%營業稅,也總共36.5%的稅。


加碼奢侈稅
除貨物稅及關稅外,還有一條比較冷門的稅「特種貨物及勞務稅條例」,俗稱「奢侈稅」,課稅的對象是銷售價格或完稅價格,達新台幣300萬元以上的小客車、遊艇、自用飛機等特種貨物,被加徵10%稅。部分車款要避開奢侈稅,都會儘量壓在300萬之內。


▲▼ 示意圖。(圖/翻攝自BMW/Mercedes-Benz/Hyundai/納智捷)
▲豪華車款,超過300萬以上,還有奢侈稅。(圖/翻攝自Mercedes-Benz


一起來看看稅務
所以,來看看台灣汽車的稅務(稅務採累乘制,不加計奢侈稅)
進口車2000cc以下:17.5%關稅、25%貨物稅、5%營業稅=54.2%
進口車2000cc以上:17.5%關稅、30%貨物稅、5%營業稅=60.4%
國產車2000cc以下:25%貨物稅、5%營業稅=31.2%
國產車2000cc以下:30%貨物稅、5%營業稅=36.5%
所以不管是國產車或是進口車都被國家徵收了一筆不小的稅金,也是造成進口車價格翻倍,國產車價格也偏貴的原因。



2018年8月5日 星期日

最新車訊-- Z4 M40i已經夠猛了!BMW M不打算打造Z4M

這台車 真的是很帥 !!!
就算不升級也還是有它的市場阿 !!!

德國BMW汽車計劃將於8月23號正式發表全新世代Z4敞篷跑車,相信大家也都迫不及待想一睹這款 Toyota Supra雙生車的面貌,而根據最新的外電指出,BMW竟然沒打算打造頂級規格的Z4M跑車!這究竟是為何呢?
 BMW提供
BMW提供
BMW M部門主管Frank van Meel接受美國Car and Driver訪談時表示,就性能來說,接近M2表現的Z4 M40i定位已經是完美了,如果要再向上提升的話,也只會吸引極小部分的消費群。Z4 M40i的性能已相當足夠,而Z4M跑車的市場需求量可能還不能說服BMW團隊著手開發。
 BMW提供
BMW提供
根據Carsalebase網站的資訊指出,在2015至2017年間,美國市場只賣出了3,518輛BMW Z4跑車,相較之下,Z4在歐洲明顯更受消費者的喜愛,光是2015年就賣出了4,093輛。整體市場需求量確實不高,這也是為何BMW並不急著研發新世代Z4M跑車的原因。
 BMW提供
BMW提供

BMW汽車尚未公布Z4 M40i的性能規格,但許多外電報導估計它將搭載擁有385匹最大馬力的3.0升雙渦輪增壓6缸汽油引擎。無論動力數據如何,BMW已確定 M40i車款將換上降低車身的跑車化懸吊系統(含主動式連續可變阻尼電子避震器)、新前軸、高性能煞車系統、後差速器鎖定以及輕量化輪圈等優於標準車款的配備。

引用自udn / 發燒車訊 / 國際車訊 / 車壇新訊

2018年7月29日 星期日

發燒車訊- 向霍金致敬 車內下起流星雨 ?

前陣子聽說有新推出了一款"會下流星雨"的頂級車款馬上上網看了到底是怎麼樣的車可以讓車內也下起流星雨原來是勞斯萊斯推出的"魅影流光掠影典藏版" 全球限量只有55台呢 !!!!
這台車的車頂是由1340根光纖燈組成,並可呈現出流星划過車頂的視覺效果,展現出有別於一般車頂的絢麗色彩。




「勞斯萊斯 流星雨」的圖片搜尋結果
▲這款以「流光掠影」為名的勞斯萊斯Wraith Luminary Collection,成為原廠表徵自家客製化工藝的最佳媒介。(圖/翻攝自勞斯萊斯,以下同)

2018年年初,堪稱是當代最偉大的物理學家霍金(Stephen William Hawking)去世,可說是讓全球一陣嘩然;為聊表對這位偉人的敬意,英國車廠勞斯萊斯(Rolls-Royce),日前更推出了Wraith Luminary Collection典藏版,全球限量55台;透過自傲的客製化匠藝,讓車內下起了一場別開生面的「人造」流星雨!

勞斯萊斯向來高規格的各式內外裝鋪陳,已是全球車壇眾人皆知的事情,但本次Wraith Luminary Collection車室內所配置的星光頂棚,可是讓人見識到原廠技術團隊「近乎苛求」的工藝表現。

「勞斯萊斯 流星雨」的圖片搜尋結果
8種特別打造的流星軌跡,造就更為搶眼的視覺效果。


這具星光頂棚是以橡木飾板做為基底,並透過176LED燈泡、1,340條光纖所打造而成,除了閃爍的銀河星光外,勞斯萊斯更費時20個小時,特別為這個頂棚設計了8種流星飛過的軌跡,為已故的物理學家史蒂芬霍金致上最崇高的敬意。



「勞斯萊斯 流星雨」的圖片搜尋結果
▲車側門把更採用手工編織鋼絲,大幅提昇整體質感。

除了星光頂棚外,勞斯萊斯更在車內大手筆採用不鏽鋼鋼絲纖維,費時三天打造成專屬的車用飾板;舉凡車門把、中控台鞍座等處,皆可見這組「搞剛」的手工技藝,藉此大幅提昇車內質感。

至於在車身外觀上,本次了Wraith Luminary Collection更採用了全新的「Sunburst Grey」車色塗裝;據勞斯萊斯原廠表示,該塗裝在陽光照射下,會產生特殊的古銅色澤,搭配車側採手工拉出的獨特腰線,更讓這輛英倫女神更顯優雅不凡。

引用自 勞斯萊斯讓車內下起流星雨 只為向最偉大的物理學家霍金致敬 ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲


想知道 "如何將總代理沒有的車款帶回台灣嗎 ? "
請詢問 line : @car-to-taiwan




2018年7月22日 星期日

發燒車訊 -- BMW啟用全球唯一 " 新車X光診斷系統 "


喜愛BMW車款的大夥兒 有福了 !!
BMW啟用了全球唯一的新車X光斷層掃描
針對車輛進行斷層掃描
就可輕易地知道車輛哪個地方出現問題
可說是製造新車的科技大躍進呢 !!
可以簡單的發現問題 減少新車量產時出現問題的機率 !!
 
雖說X光斷層掃描早已廣泛運用在醫療領域,但要像是BMW將該技術運用在新車生產過程當中,那可就是破天荒第一遭了!日前BMW便與EZRT技術開發中心,正式啟用全球唯一的車輛X光斷層掃描系統,嚴格把關新車組裝品質。

BMW啟用全球唯一新車X光診斷系統 管你大小病痛全都難逃法眼(圖/翻攝自BMW)


這項由BMWEXR技術開發中心,費時兩年所開發而成的車輛X光斷層掃描系統,可透過四支獨立X光機器手臂,直接於車輛外部進行移動式掃描,並將大量的橫切面掃T描圖像層層堆疊為3D立體影像,最小解析度更是來到100微米,相當於我們一根頭髮的直徑。

BMW啟用全球唯一新車X光診斷系統 管你大小病痛全都難逃法眼(圖/翻攝自BMW)


如此一來,研發團隊便毋須將車輛進行拆解,就能夠早先一步發現新車可能出現的各項狀況,大幅提升量產組裝品質;BMW強調,未來該技術也將提供給集團其他品牌如MINI、勞斯萊斯等新車研發部門使用,同時也將結合AI人工智慧等新銳技術,讓新車研發過程能更具效率。


當然,除了一般可見的焊接、螺絲連接的基本檢查外,該系統更能夠精確判讀車身烤漆面經高溫過後的黏合狀況,讓研發團隊能在新車量產前,就能夠即刻掌握車輛狀況,並即刻進行修正。





2018年7月1日 星期日

車訊 -- 外匯車 賓士C300 賣到全台第一!




▲Lexus和賓士成為台灣熱銷豪華車款的前5名。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)


交通部監理站5月份資料顯示,進口豪華車款掛牌數由賓士C-Class奪冠(781輛),第二名是Lexus NX(662輛),第三名則是賓士GLC(577輛)、第四名是E-Class(438輛)、第五名Lexus RX(416輛)。不過,賓士C-Class的掛牌數其實另有蹊蹺,因為781輛中光是外匯車就佔了404輛;換言之,真正的C-Class新車銷量只有376台,只能排在第五名。

外匯車意指進口商從國外進口中古或新古車來台販售,其中404輛C-Class雖非由台灣賓士經銷,但在監理站眼中沒有區別,因此掛牌數通通都算在一起。值得一提的是,404輛外匯C-Class中,光是C300就佔了387輛,足見其熱門程度;主要原因是台灣跟著歐規走,沒有正式導入C300,但偏偏C300外匯車價約在130萬上下,性能又勝出台灣官方代理的C250、C180,相對要價199萬的C180而言,怎麼看都是買C300外匯車比較划算,因為低價可以買到更強性能,CP值實在差很大。

雖然外匯C300性價比高,但許多人一想到可能有車況、保固、外匯車商、驗車等4大疑慮,就仍對外匯車望之卻步。但其實這些問題都有解,先從車況來說,若車主擔心買到泡水或事故車,最簡單的辦法就是檢查CarFax和Autocheck報告。因為CarFax報告都會詳細揭露該車在國外的維修紀錄,而且只要40美元(約新台幣1200元)的查詢手續費;如果外匯車商願意幫忙查詢,幾乎已經能排除大部分車況不佳的風險。

保固方面,有些人可能會擔心外匯車來台無從保固,但單就賓士而言,原廠其實是接受外匯車回原廠保養廠檢修保養的。再者,貿易商在全台也有成立維修保養聯盟,一般保養維修幾乎不用擔心。但有一點要特別注意的是,外匯車主的待遇通常不如一般車主,畢竟會跟台灣賓士買車的消費者,通常是頗具消費實力的「潛在客戶」,但跟貿易商買外匯車的消費者,通常是精打細算才下手,所以接待方面自然不會那麼熱切。
外匯車商的部分,務必要找信譽可靠的公司。因為買外匯車通常要先應要求付3成訂金,有時一等就是好幾個月,要是遇到不肖業者收錢潛逃,真的是會欲哭無淚,因此找有信譽的貿易商買車,是保障自己的第一步。

外匯車其實是可以透過車商買保固險的,這是專屬車商的保險,但要搭配車體險一起購買!外匯車其實也是有外匯車的保障!!

驗車方面,由於各國法規都不同,並非每一輛車都能通過國內財團法人ARTC的車輛檢測,只要一項檢驗不過,重驗費用不僅動輒數萬元,而且還不包括專業技師調教改善的費用。不過,若以C300這種常見的車款來說,車主就可以用「共用授權」的方式省去許多麻煩,方法是其他人將相同車型驗證通過的安全測試報告逐項提供給你,而你再直接拿給車測中心,如此一來依項免驗,可以省下許多步驟;但若是少見車款,可能就不會這麼順利了。
外匯車雖然划算又CP高,但如果買的是較少見的車款,須負擔的風險也會相對提高,如果有意下手可得特別留意。


引用自 ETTODAY-車雲-外匯賓士C300「原廠6折」賣到全台第一!4點破解外匯車差在哪

2018年6月18日 星期一

發燒車訊 -- 外匯市場的熱賣車款

賓士 C300 在台灣銷售相當好,但並非由台灣賓士販售。

台灣一年約販售的車輛大概在 40 萬輛上下,多數都是由台灣分公司或總代理做銷售,然而卻有少數未引進車款,讓平行輸入的貿易商逮到機會,以外匯車方式銷售,反而成為熱賣車款。

外匯車其實是哪些原廠未引進,由貿易商自己帶進台灣販售的車,也許是原廠評估不適合台灣,又或者是價格不划算,也有可能是會與其他引進車款的配備規格相重疊,都讓貿易商有機會引進銷售。
近幾年最紅的外匯車,可說是賓士美規 C300,儘管台灣賓士銷售量年年上漲,但這其中也包含外匯車。以 5 月為例,C-Class 賣出 781 輛,可說是相當亮眼,但 C300 外匯車就佔了 404 輛,超過一半的數字,真正由台灣賓士賣出的 C-Class 只有 377 輛。 
相較於台灣賓士的 C180,售價就要從 199 萬元起,C300 不到 150 萬的價格優勢,配備還更豐富的情況下,儘管是美國兩三年左右的二手外匯車,仍讓許多人趨之若鶩。

這台C300是很多想買美規車的客人的第一首選,主要是因為價格實在是太划算了拉!


Toyota Sienna 是相當熱賣的一款美規 MPV,去年才由台灣總代理引進。

前幾年也相當紅極一時的外匯車,就是 Toyota Sienna,去年 Toyota 台灣總代理和泰汽車正式銷售前,Sienna 就已經擁有相當亮眼的成績,以一輛車長超過 5 米的美規 MPV,卻能有一年超過 1000 輛的銷售,絕對是相當亮眼的成績,也讓和泰汽車正視到 Sienna,去年起直接從美國引進販售,與旗下日規 Previa、Alphard 成為 Toyota 的 3 款主力 MPV。--自由時報


自辦外匯車找帝師 只有帝師讓出師
人人都可當車商 !!!