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2022年11月16日 星期三

新款休旅車降價BENZ GLE350 現在不用250萬喔!!

 2020年全新大改款的休旅車是

BENZ GLE350 空間變得非常大
內裝質感一流的
剛好有客人委託小編找一台原廠認證車
沒想到!!最近美國的車價下跌了
原本一台辦到好要280-310萬的車
現在居然有機會250內就可以搞定了
我們一起來看看吧!!

image

這是艾德蒙找車網站edmunds.com
這個網站會記錄車子上架的時間與價格的變化
很明顯的價格像是溜滑梯一樣
一路往下
這一台是美國的CPO原廠認證車
是美國賣車的三大集團之一 AUTONATION賣的車喔
車子在加州的南灣SOUTH BAY
算是離車輛出口的港口很近喔

2020 Mercedes-Benz GLE-Class

BENZ GLE350有分AMG版跟一般版,你們看得出來​上面這台車是什麼版本嗎?

看不出來的人,您可以在下方留言給我哦!

2020 Mercedes-Benz GLE-Class

跟AutoNation這個集團買車有三大好處喔
1.No-Haggle Price 不二價
2.Money-Back Guarantee 現金買回保證
3.No Worries, We have Inspected It 別擔心 我們已經檢查過車輛了

2020 Mercedes-Benz GLE-Class

最新款的設計尾燈是菱形的設計

2020 Mercedes-Benz GLE-Class

整體車長車高車款都加大了

2020 Mercedes-Benz GLE-Class

內裝絕對是大改 大大的雙液晶螢幕

2020 Mercedes-Benz GLE-Class

中央扶手的位置也設計非常好看

2020 Mercedes-Benz GLE-Class

後面的空間非常的大 還可以有5+2 第三排座椅的選項,不過這台車是五人座,你們知道如何判斷嗎?

答對了,就是看:安全帶。只要後面看起來二邊有加掛安全帶的,那就是七人座。

image
這一款客人詢問度熱門的原因之一,是因為總代理引進的是柴油款的,並沒有引進汽油款,所以想要汽油款的就必須找外匯車了。

一起來看看規格吧!!
車身型式 運動休旅車
車門數 5門
座位數 5人座
車長 4924mm
車寬 1947mm
車高 1772mm
車重 2165kg
軸距 2995mm
標準行李箱容量 630ltr
後座傾倒行李箱容量 2055ltr

這一台屬於標配的車款,辦到好 初估應該是不用230萬,里程配備都會影響價格。

想了解更多細節 趕快加入外匯車客服line@,輸入OKOK,就會有客服人員為您服務喔!!

歡迎直接來公司聊聊  可以幫您找車

可以很快的了解所有的流程

與成本的計算方法

可以自己先上網找找車
美國網站
cars.com
autotrader.com
https://www.edmunds.com/
郵遞區號 ZIP CODE 90802
加拿大網站
autotrader.ca
ZIP CODE V6P2A6
德國網站
mobile.de
日本網站
goo-net.com
找到喜歡的車 貼網址給我們
我們可以幫您估算價格

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2022年10月19日 星期三

被稱為“空中三蹦子”的直升機,一次坐3人,還能往上掛導彈

獵鷹旋翼機

從20世紀初萊特兄弟發明飛機以來,人類算是初步的實現了翱翔太空的能力,隨著科學技術的逐漸發展,飛機作為一種現代化設備,它的科技含量也進一步提高,當然對飛行員的駕駛能力也有了格外的要求,不過飛機作為一種空中交通工具,他除了往大規模的方向發展以外,如何能夠達成“小而美”的精緻,也是現代航空要求的。



隨著社會逐漸開放,其實現在一些有錢人也可以擁有私人飛機,當然私人飛機的規模不需要太大,來往搭乘只要滿足幾個人出行就可以,這也成為了身份地位的象徵,不過據說法國推出一款私人飛機,這種飛機駕駛只能夠支持一個人,售價也不過10萬元,算是開創了民用私人飛機的典範。



飛機如何能夠做的小而精緻,也是飛機行業不能不探索的一個方向,我們所熟悉的飛機,往往巨大而且笨重,在復雜的環境下,往往來回不方便,雖然大型的飛機在運載能力上十分出眾,只不過在適宜的場合下,小型飛機的作用尤其更大一些,尤其是在民用市場上。



也不知道大家有沒有留意,其實在閱兵式上曾經出現過一款小型的直升機,上面只能坐兩個人,可以算是一架迷你直升機在路過天安門的時候,也引起了不少人的興趣,其實這款小型直升機一開始是民用市場上的,但是後來被軍方看重以後,被改造成了軍事設備,這款戰機主持人介紹的時候,曾經用一個詞來形容他“空中三蹦子”。



這種“空中三蹦子”就是著名的獵鷹旋翼機,當然要說到它的亮相,實際上要追溯到更早的時候,獵鷹旋翼機在部隊中其實已經參加過多次聯合演習,在演習中均有出色的表現,它本身就是一款小型的直升機,每次只能搭載三人,其中還包括駕駛的飛行員。


之所以被部隊看重,也是因為這款空中三蹦子無與倫比的機動性,幾乎他啟動不需要耗費甚麼時間,方便快速,便於在中近程距離下,運送我方作戰人員快速進入指定區域,並且在很多時候,都可以用來進行隱蔽進入戰場作戰的能力,。

而且更為誇張的就是,這款戰機雖然升力全靠旋翼提供,但是據說即便是旋翼出現故障,這架戰機仍然可以靠著慣性在空中飛行一段時間,降落過程就好像是帶著降落傘,這種黑科技也讓人感到驚嘆,而且這種旋翼機據說還能掛載4枚導彈,在2000米的巡航高度上,射程能夠達到8000米,短小精幹,不愧是武器中的“王牌。”


文章取自網易新聞

旋翼機這麼厲害,台灣要緊跟步伐!

讓我們共同保衛台灣,台灣加油!

2022年10月5日 星期三

備受美國關注的中國空中三蹦子,可以做成大型突擊機嗎?


美國媒體對咱們便宜好用的空中三蹦子(國產軍用自轉旋翼機)一直都非常感興趣,詳見《美媒困惑:為何中國既搞高端隱形戰機,也不落下空中三蹦子?》,我在這篇文章對國產空中三蹦子進行了介紹,反響挺好,讀者朋友對這玩意也很感興趣。

一些讀者朋友建議將這種旋翼機做成無人的,要用的時候呼啦啦一大片整體出動,效果應該不錯,不過要考慮的一點是自轉旋翼機不能懸停,這一點沒法和無人多旋翼以及無人直升機相比;而飛行速度又沒有固定翼飛機快,在成本控制方面,無人多旋翼現在的成本也極具可控性,所以無人化這個方向值得商榷。


還有一些讀者朋友私信問我:空中三蹦子能不能做成大型突擊機,既然它便宜好用、維護簡單,是否比大型突擊直升機更有潛力?這個問題很有意思,因為航空史上還真的有大型的自轉旋翼機,那麼,我們可不可以考慮打造一架大型空中三蹦子呢?可以當然是可以,但有沒有必要呢?且看下文。

何為大型空中三蹦子?

自轉旋翼機比直升機出現得更早。西班牙工程師胡安·德拉·席爾瓦在1921年為西班牙軍隊設計了一架三發固定翼飛機,但是在試飛過程中,這架飛機墜毀了,原因是失速席爾瓦由此發誓要研製一種“永不失速”的飛行器,在這個想法的驅動下,席爾瓦夜以繼日地工作和研究,終於在兩年後成功打造了“永遠都不會失速”的自轉旋翼機,雖然第一架自轉旋翼機的設計遠不如現在的旋翼類飛行器複雜,但它卻為後來所有旋翼類飛行器的發展打下了基礎,最重要的當然是促成了直升機的發展。


▲席爾瓦的自轉旋翼機

大型自轉旋翼機的想法很美好,而且曾經實現過。上世紀50年代,英國費爾雷航空公司開始著手研製一種大型複合式自轉旋翼機,這種自轉旋翼機配備了獨特的槳尖噴氣驅動系統和兩側分列式螺旋槳,從而使其具備如同直升機一樣的垂直起飛和(理論上的)懸停能力。費爾雷旋翼機FB-1完成了原型製造、技術驗證、飛行測試等一系列過程,可謂是當時日漸式微的英國航空工業最後的榮耀(之一)。


費爾雷FB-1的設計有效載荷為8噸,總共能夠搭乘40名乘客,在1957年,該機實現了首飛測試(懸停),在1958年,該機成功實現了前飛測試,在隨後長達四年的飛行測試中,該機完成了一系列飛行科目,甚至載客在倫敦上空完成過飛行測試,測試結果認為這種飛行器比當時直升機的速度快了一倍。


儘管該機取得了巨大的成功,英國軍方和不少航空公司都對該機表示出了興趣,但是當時英國的財政狀況並不好,航空公司紛紛倒閉、技術投資逐步縮減,該項目強撐了數年之後也最終在1962年下馬,這也標誌著英國航空工業國際領先的地位正式結束。詳細介紹可以看我這篇《英國獨立航空工業的墓誌銘——可載40人大型旋翼機的落幕


如今的自轉旋翼機大多數都是作運動和旅遊產業的用途,還有少部分軍用的。在軍用方面,這種飛行器早期經常被改裝為靶機,用來充當“敵方直升機”的角色,畢竟它和直升機外形上有很多類似之處,但是成本要比直升機低得多得多。

美國在自轉旋翼機方面的研究雖然越來越少,還是一直都在推進並沒有中斷。NASA旋翼飛行器部門近些年對自轉旋翼也展開了一系列研究,其研究內容主要集中在高速型的複合式自轉旋翼機方面。美國卡特航空也專門研究了高速型自轉旋翼機,早些年還來中國推廣過其技術,後來他們推出了一款大型運輸自轉旋翼機的方案概念,其有效載荷能達到5噸左右。


2020年,美國Skyworks Global公司和美國國防先進研究局DARPA合作設計了一款名為GBA-DARPA Heliplane的中型軍用突擊自轉旋翼機方案,該方案融合了自轉旋翼、渦扇發動機、槳尖驅動等技術,有望引領大中型自轉旋翼機的未來發展方向。詳細內容可以看我這篇文章《自轉旋翼、渦扇發動機、槳尖驅動,非同尋常的噴氣式直升飛機


可以說,卡特航空公司和Skyworks Global公司設計的這兩種“未來自轉旋翼機”大體覆蓋了咱們所談論的大型空中三蹦子的設計思路。

何需大型空中三蹦子?

現在對於什麼是大型空中三蹦子有了個大致概念了,我們在聊一聊為什麼需要大型空中三蹦子,也就是說大型空中三蹦子通用型突擊直升機(比如直-20)而言是否有什麼優勢?


首先,回顧自轉旋翼機誕生的歷史,我們可以確認大型空中三蹦子至少有一個與生俱來的優勢:非常安全相比於驅轉旋翼,自轉旋翼迎風而轉,整個旋翼扭矩平衡、槳盤上的升力分佈也比較均勻,而且由於氣流從下往上穿過旋翼,使得旋翼槳葉大迎角部分比較接近槳根,因而不容易出現失速的問題。


另外,自轉旋翼機的旋翼不需要像直升機旋翼一樣同時提供升力和推進力,所以在相當寬的速度包線內,自轉旋翼機都只需要小幅度調整槳盤迎角就能保持穩定飛行,這種特性使得自轉旋翼機的操縱機構可以設計得足夠簡單可靠且容易製造。

再說一個,我們航空領域經常說直升機比固定翼飛機更安全,是因為什麼?就是因為直升機具備自轉下滑的能力,即便發動機空中停車,也能通過自轉下滑實現安全著陸,而自轉下滑就是把直升機的飛行狀態從驅轉變為自轉——這正是自轉旋翼機與生俱來的能力,所以說自轉旋翼比直升機更安全是理所當然的。


說到這,我們自然而然就發現了空中三蹦子的另一個優勢:足夠簡單且可靠去掉了直升機那些複雜的旋翼操縱結構,自轉旋翼機的維護難度、成本和飛行駕駛難度都顯著下降,這在軍用方面是一個很大的優勢,畢竟軍機非常講究可靠性。

除此之外,大型空中三蹦子還有一個額外的優勢就是最大速度的潛力比常規直升機要來得高,畢竟常規直升機在高速飛行碰上的前行側激波阻力問題對於空中三蹦子而言都更容易解決:空中三蹦子整體旋翼拉力更小,槳盤負載低,在高速飛行的時候,可以進一步控制控制轉速,使得旋翼轉速遠小於同尺寸直升機,大大延緩前行側激波阻力問題。


這麼說下來,大型空中三蹦子似乎非常好,那是不是就可以取代中型突擊直升機了呢答案是否定的。

雖然大型空中三蹦子有一些顯著的優勢,但是他也有一些顯著的缺點。首先就是垂直起降和懸停的能力不足,“無法懸停”尤其是空中三蹦子的硬傷。儘管通過槳尖噴氣技術可以在理論上實現懸停,但這個懸停效率那是非常的低,很難滿足軍用要求。更重要的是槳尖噴氣技術會產生極大的噪音,目前還沒有很好的辦法解決這個噪音問題,對於突擊飛行器而言,巨大的噪音是一個很大的不利因素。


▲旋翼槳尖噴氣機構

另外,大型空中三蹦子由於採用的是大尺寸的自轉旋翼,旋翼操縱系統比較簡單,因此低速飛行的操縱性遠不如直升機;而在高速飛行的時候,大型空中三蹦子主要是通過尾翼舵面操作操縱來實現機動,此時巨大的自轉旋翼又成了一個“穩定器”,同樣會減弱整體的操縱性;所以幾乎在全速度包線範圍內,大型空中三蹦子的操縱性都比不上直升機,而操縱性對於突擊直升機而言也是重要指標之一。


總的來說,大型空中三蹦子在技術邏輯上是成立的,也有一定的優勢,但是這種優勢並沒有突出到足以讓我們放棄直升機所具備的獨特優勢而來選擇它。也許此後槳尖噴氣技術發展到更成熟的地步之後會帶來更優秀、性能更好、操縱性更好的空中三蹦子,但是在那之前,還是優先發展直升機吧。

2022年9月29日 星期四

運車回台灣賺錢真簡單

 有許多出國留學的留學生

與出國進修的專業人士在詢問我們
如果在當地買了一台車
之後想運回台灣繼續開
到底該怎麼做呢?

如何把在美國加拿大的自用車運回台灣?
關稅運費等等的費用怎麼計算?
流程有哪些?
自用行李可不可以一起運回來?
有哪些注意事項?


運車回台灣



首先第一步評估費用
要提供車輛的車身號碼給我們

想知道什麼是車身號碼?車身號碼的位置?

我們可以調出配備表
知道車子的年分與配備
可以預估車輛到台灣的時候關稅的金額

想了解車輛進口關稅嗎?<==請點

還有告訴我們車輛的所在位置
可以預估拖車的費用


第二步  約定拖車的時間
最好是一周前先約定時間跟地點
我們可以安排拖車





另外要準備好出口所需要的文件
美國的要提供TITLE給我們


TITLE是美國車管所頒發的車主證明
是證明車輛產權歸屬的法律文件

如果車子是在加拿大的話
會有兩種車籍資料


這是溫哥華BC省的ICBC是保險證
上面會有車主的資料
車到台灣之後要提供給車安中心做正本查驗的動作

這是PERMIT
上面一樣會有車輛的相關資料
想在台灣領牌上路的話必須要提供以上的文件



我們提供的是一條龍的服務
接下來就是每個步驟都會跟您回報進度
1.從貨櫃廠收到車子時會提供照片給您
2.確定船班的日期會跟您回報
3.車子到台灣時會提供拆櫃照給您
4.支付台灣海關的關稅
5.安排去車測中心進行驗車
6.驗車完畢之後會列出明細帳跟您結尾款之後協助領牌

自用車運回車上可以放自用的二手行李喔
可以節省不少的費用




運送行李需要注意那些事情呢?
首先行李要打包或是裝箱好
要提供<<行李清單>>給海關

之前有客人因為行程比較匆忙
結果整台車塞得滿滿的 又沒有分類打包
結果被海關人員打槍
拒絕核定關稅
後來還是小編陪同前往重新分類打包之後
再請海關大人來
才順利報關完成
所以要特別注意喔!!!!!

運送行李內容方面也要注意
1.不要運送大型電器
2.盡量不要放置全新的物品(已二手使用過的為主)
3.醫療相關的物品也不要放置在裡面(衛福部有很嚴格的規定)

為了報關順利千萬要記得!!!



關於人回到台灣通關的時候
要記得走人工通關的通到
護照上面要有蓋入境日期的章
還要跟機場人員填寫後送行李條
後送行李條
這張海關會收走
記得要拍照下來給我們喔


沒想到吧!!車子可以塞的這麼滿!滿!滿!
除了駕駛座之外喔
因為車輛還是要移動的







想了解更多細節
趕快加入外匯車24H客服line@,輸入OKOK,就會有客服人員為您服務喔!!

OKOK

聯絡方式

桃園市龜山區文化二路116

(03)327-3538

方經理  0908467888

LINE IDnaples999


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