漫遊太陽與樂活動的自建露營區（HBC），你會發現一些常見的物件：成群的房車、一兩架墨菲反叛者（Murphy Rebel），七十年代的一些長型EZ，甚至是一兩架自製的Piper Cub複製機。然而，你很少看到自製的陀螺飛機。直到現在。
這並不是說自製的陀螺飛機不存在。在樂活輕型飛行區域，特別是在天堂城市（Paradise City），可以找到很多。但你很難找到適合支持露營探險的貨物容量充足的陀螺飛機。AutoGyro USA多年來一直從歐洲進口工廠製成的Calidus、MTO和Cavalon陀螺飛機。這些流線型且功能強大的機器遠遠超越了過去的“飛行草坪家具”。Calidus和Cavalon型號甚至具有足夠的載重能力，讓勇敢的露營者能夠將露營裝備帶過國家。然而，很少有人知道這些飛機也可以作為組裝套件提供。
杰伊·梅（Jay May）是來自德克薩斯州格蘭伯里的一位退休地球物理學家，他在看到陀螺飛機飛行時對其產生了興趣，並在德克薩斯州中部乘坐了一架AutoGyro MTO（開放式座艙，雙人串聯式）。幸運的是，杰伊還遇到了克雷格·麥克弗森（Craig McPherson），一位經認證的陀螺飛機飛行教練和AutoGyro代表。杰伊很快獲得了他的陀螺飛行批准，他的妻子也喜歡和他一起在令人振奮的MTO中飛行。當他們倆都對真正獲得一架陀螺飛機更加認真時，他們決定選擇一款封閉座艙型號。
堅持冒險的個性使得杰伊決定自己組裝陀螺飛機，而不僅僅是寫一張支票換取一把鑰匙。他於2022年5月訂購了一套AutoGyro Calidus的組裝套件。儘管供應鏈問題困擾著航空業的其他領域，但杰伊在2022年9月收到了完整的組裝套件。而且套件裡包含了完成一架飛行器所需的每個可能的部件，包括引擎、儀器、軟墊和安全帶。所有外部外殼都以最終顏色交付，這裡是黃色。而且是亮黃色，保時捷稱之為“賽車黃”。
除了是HBC郵遞區號中唯一的自製陀螺飛機外，杰伊的飛行器就像在一片轎車中的一輛黃色賽車。
杰伊非常享受他明亮且快速的Calidus的組裝過程。憑藉出色的設計，他在僅僅100小時內完成了組裝。在當地FSDO派出兩名督察之後，他獲得了航空適航證，同一天他就飛上了他美麗的Calidus。之後的每個晴天，他都在空中飛翔，直到完成了40小時的試飛時間。飛行得就像在夢中一樣。杰伊表示，Calidus飛行平穩而穩定，即使在風吹干擾下也是如此（得益於旋翼葉片的高轉盤載荷）。憑藉著良好的可見度和他的機身未來感造型，他感覺就像是喬治·傑特森（George Jetson）在他的日常通勤中。他忍不住張開嘴唇，模仿喬治車輛的活潑聲音。
在累積了60小時的飛行時數之後，杰伊啟程前往Lakeland參加Sun 'n Fun。這是他首次駕駛Calidus進行的任何大小的長途飛行。憑藉平均IAS 80 mph的速度和四小時的航程，杰伊劃分了三小時的航段。他可以爬升到7500英尺，進行舒適的巡航。由於他舒適的封閉座艙，他可以避免風吹造成的疲勞。經過四次停靠，杰伊進入了Lake Parker周圍的SNF進場模式。他準確降落在綠點上，直接滑行到自製露營區。在SNF的一周活動成為了他的獎勵。
展會結束後，杰伊將花些時間回到Granbury，確保避開不好的天氣。杰伊有一位好朋友將要組裝一架AutoGyro Cavalon（兩座並排模型），他們計劃明年一同返回Sun 'n Fun，形成一支由兩架飛行器組成的小隊。因此，如果在自製露營區看到什麼比陀螺飛機更不尋常的事物，那就是兩架陀螺飛機！
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