為夢想而生 油電超跑 BMW i8

憑藉BMW eDrive科技、渦輪增壓技術、先進的底盤設計、油電混合動力之四輪驅動、輕量化車體結構等，BMW i8成為了未來駕馭樂趣的象徵車款。自2014年上市以來，BMW i8成為全球最暢銷的油電混合動力跑車，兼顧優異的駕駛與節能環保理念，同時，LifeDrive車體結構幫助車身達到最完美的重量分配。

在科技系統篇中曾經提過，插電式油電分離混合動力系統設計的i8，其油耗表現相對於同級馬力輸出的競爭對手而言，明顯地更為優異，其中最大的關鍵，便是更為精密的動力管理。而在出發之前，BMW亦特別安排i8的工程師，向與會媒體介紹全新的動力管理系統，以讓媒體能更清楚i8的核心產品力。

不同於Vision EfficientDynamics在車展中，僅以示意影片介紹混合動力系統切換的方式。身為量產市售的產品，完美地滿足駕駛人的每一種需求，是上市的先決條件，因此，i8動力管理系統相形之下更為精密更為複雜，自是不在話下。而為方便駕駛人使用，這套全新的管理系統，為i8簡化出5種不同駕駛模式以供駕駛選擇，不但能提供良好的能源管理，達成節能減碳的目標，更讓駕駛人能隨心所欲地駕駛享受這款產品。

當按下Start/Stop按鍵後，i8預設的動力管理模式為Comfort Mode，在時速60公里以下均以電動前驅的方式行駛，在超過之後，則適時加入引擎動的驅動的後輪，以達成最舒適的駕馭。而對於強調環保的需求的使用者，則可以選擇EcoPro Mode，電動馬達所具有的2檔變速箱將切換至節能的檔位，以起步的加速力道，交換更為節能的表現，而能量回收系統亦調整至更強的設定，耗電的冷氣系統與座椅電熱系統等，亦切換至節能模式，以讓整體的能量管理效率最佳。

在Comfort Mode以及EcoPro Mode下，駕駛更可以按下eDrive按鍵，系統將把純電動行駛的速度範圍，放大至120公里，除了一般市區行車之外，即便是在高速公路，駕駛依舊能運用電動車的最新科技，無聲地在車陣中穿梭，享受科幻電影中主角專屬的快感。

而對於熱愛駕馭樂趣的車主，BMW自然不會忽略，只要將排檔桿切換至S檔位，i8便會自動進入Sport Mode，切換至Sport Mode是一種極為有趣的體驗。在任何駕駛狀況下，只要將排檔桿切換至左側的Sport檔位，車輛便會自動切換至Sport Mode，此時，儀錶便會切換至熱血的紅色主題，不論是轉速表或是功率表，均以紅色為主，從視覺上便進一步點燃駕駛者心中的熱血。而原本僅是備用的3缸汽油引擎零時差的啟動，231匹的馬力立刻上線，供駕駛者任意的驅策。

全新BMW i8 Roadster採用BMW i專屬的輕量化車體結構，無窗框式鷗翼車門與前擋風玻璃框架皆由CFRP碳纖維強化塑料製成，也同步使用在側裙與前、後傳動軸上，強化底盤且創造絕佳的車身剛性，提供完備的安全防護。

高壓鋰電池效能及容量提升，BMW i8 Coupe純電行駛距離最高可達55公里；i8 Roadster最高可達53公里。BMW i8 Coupe平均油耗為55km/L；i8 Roadster平均油耗為50km/L。

BMW I8從美國買到台灣辦到好要多少錢呢？ 




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